Un problème
d’AdBlue ?
Identifions la cause.
Voyant AdBlue, défaut d’injection, pompe, réservoir, cristallisation ou compte à rebours avant démarrage impossible ? Nos centres recherchent l’origine du dysfonctionnement et vous proposent une prise en charge adaptée.
Le système AdBlue ne se limite pas au réservoir.
Une anomalie peut provenir de plusieurs éléments du système : réservoir, pompe, injecteur, capteurs ou circuit de dosage.
Réservoir AdBlue
Niveau, chauffe, pompe intégrée ou défaut interne peuvent être à l’origine d’une anomalie.
Pompe / dosage
Le système doit pouvoir mettre le circuit sous pression et fournir la quantité demandée.
Injecteur AdBlue
Un injecteur obstrué ou cristallisé peut perturber la pulvérisation dans la ligne d’échappement.
Capteurs & contrôle
Des informations incohérentes provenant des capteurs peuvent déclencher un défaut du système SCR.
Votre véhicule vous alerte.
Lorsqu’un dysfonctionnement AdBlue ou SCR est détecté, le véhicule peut afficher plusieurs avertissements. Certains défauts peuvent également déclencher un compte à rebours.
Faire diagnostiquer mon véhicule →Avant de remplacer, on cherche la cause.
Un voyant AdBlue ne signifie pas nécessairement que l’ensemble du système doit être remplacé. Le diagnostic permet de rechercher la zone en défaut.
Diagnostic
Lecture des défauts et contrôle des informations remontées par le véhicule.
Contrôles
Vérification du circuit, des valeurs mesurées et des composants impliqués.
Intervention
Nettoyage, remise en état ou remplacement de l’élément défaillant selon le diagnostic.
Contrôle final
Vérification du fonctionnement après intervention et nouveau contrôle des défauts.
Avec ou sans voyant AdBlue.
Pas encore de défaut.
Aucun voyant ni compte à rebours n’est actuellement présent. Un contrôle du système peut être réalisé lorsque vous suspectez une anomalie ou souhaitez faire vérifier son état.
Voyant ou compte à rebours.
Voyant AdBlue, défaut d’injection, dysfonctionnement du réservoir ou compte à rebours : le diagnostic permet de rechercher précisément l’origine du problème.
L’AdBlue participe au traitement des NOx.
L’AdBlue est une solution aqueuse à base d’urée utilisée sur les véhicules diesel équipés de la technologie SCR. Elle est injectée dans la ligne d’échappement afin de participer à la réduction des oxydes d’azote.
Quelques réflexes à adopter.
Ne pas ignorer un voyant.
Un défaut SCR peut évoluer jusqu’à l’immobilisation du véhicule selon la panne.
Utiliser un produit adapté.
Évitez toute contamination de l’AdBlue par un autre liquide.
Contrôler le niveau.
Le véhicule dispose généralement d’un avertissement lorsque le niveau devient faible.
Trouvez votre centre.
Vos questions sur l’AdBlue.
Retrouvez les principales informations concernant le système SCR et le fonctionnement de l’AdBlue.
L’AdBlue est une solution aqueuse à base d’urée utilisée avec le système SCR des véhicules diesel pour contribuer à réduire les émissions de NOx.
Les véhicules concernés disposent généralement d’un indicateur ou d’un message au tableau de bord lorsque le niveau devient faible.
Selon le véhicule et le défaut détecté, un kilométrage restant peut être affiché avant qu’un nouveau démarrage ne soit plus autorisé. Il est préférable de faire diagnostiquer le système rapidement.
Des dépôts peuvent apparaître dans certaines conditions autour de l’injecteur ou dans la ligne d’échappement. Un contrôle permet d’évaluer l’état de l’installation.
Un voyant ou un défaut SCR ne doit pas être ignoré. Certains dysfonctionnements peuvent évoluer jusqu’à une immobilisation ou un refus de redémarrage.
N’attendez pas le non-démarrage.
Faites contrôler votre système SCR et identifiez l’origine du défaut avant que la situation n’évolue.